Détentrice d'une formation universitaire de deuxième cycle en environnement, Marilène est Directrice adjointe aux Programmes éducatifs où elle s'occupe principalement de la mise sur pied de campagnes de sensibilisation et au développement de partenariats qui touchent la mobilité durable. En dehors de son mandat chez Équiterre, elle a travaillé auprès du public et des acteurs socio-économiques dans le domaine de l'efficacité énergétique, s'est impliquée à la concertation de groupes d'acteurs sur divers enjeux environnementaux et problématiques urbaines.
Lors de ses études, elle a participé à divers projets et enquêtes terrain abordant les enjeux sociaux et environnementaux reliés à la problématique de l'eau potable en Amérique latine. Au Québec, elle s'est également intéressée aux impacts de la pollution atmosphérique sur les écosystèmes naturels et la santé humaine.
Titre de la présentation
Appropriation du VAE selon les contraintes socio économiques, territoriales et professionnelles des personnes : étude qualitative dans le cadre de la campagne Vélovolt
Description de la présentation
Dans un contexte de transition socio écologique et de réduction de la dépendance à l’automobile, le vélo à assistance électrique (VAE) s’impose comme une voie prometteuse pour transformer durablement les pratiques de mobilité quotidienne. La campagne Vélovolt, portée par Équiterre, s’inscrit pleinement dans cette dynamique en proposant à des navetteurs(-euses) d’expérimenter le VAE dans leurs déplacements domicile-travail. Le programme repose notamment sur des essais longue durée en milieu professionnel, un accompagnement des employeurs dans la mise en place de conditions favorables à la pratique ainsi que des actions de sensibilisation visant à mieux faire connaître les bénéfices du VAE auprès de la population.
Par ailleurs, plusieurs travaux de recherche font partie de cette campagne afin de mesurer le potentiel du VAE au Québec comme alternative à l’auto et de comprendre les freins et conditions favorisant l’adoption de ce mode de transport afin de soutenir son déploiement à plus grande échelle, notamment auprès de personnes dont la situation socio-économique, territoriale ou professionnelle complique davantage la pratique du VAE, en particulier celles à faible revenu ou ayant comme contrainte des dépenses de transport élevées, vivant en milieu rural ou ayant des réalités professionnelles plus difficiles à concilier avec son usage.
À cet effet, nous avons récemment mené une étude qualitative, dans le cadre du projet ACCEPTER le Vélo de l’Université Mcgill et de Polytechnique Montréal, auprès de participant·e·s de la campagne, issus de milieux urbains et ruraux et présentant des profils variés. L’objectif est d’analyser les facteurs qui influencent l’intégration du VAE dans les pratiques quotidiennes, en tenant compte des trajectoires individuelles et des contextes de vie.
À partir d’entretiens semi-dirigés, l’étude documente plusieurs dimensions des expériences de mobilité. Elle s’intéresse notamment aux parcours réalisés à vélo, à la place actuelle de l’automobile, ainsi qu’aux motivations ayant conduit à leur participation au programme d’essai de VAE de Vélovolt. Elle explore également les contraintes associées à son usage, qu’elles soient logistiques, professionnelles, familiales ou liées à l’environnement ainsi que les perceptions sociales entourant ce mode de transport et les bénéfices perçus de l’utilisation du VAE.
Cette présentation s'appuie sur l'expérimentation Vélovolt pour analyser les conditions d'intégration du VAE dans le quotidien de personnes faisant face à des freins socio-économiques, territoriaux ou professionnels. Elle contribuera ainsi à alimenter les réflexions sur les leviers à mobiliser pour favoriser des transitions vers des systèmes de transport plus durables et inclusifs.
