Antoine Sambin
Agence de mobilité durable de Montréal
- Poste
- Directeur stratégies de mobilité
- Médias sociaux
- Biographie
- Titulaire d’une maitrise d’ingénierie, Antoine possède plus d’un vingt ans d’expérience dans le domaine du transport et de la mobilité urbaine. Son expertise est centrée sur le développement d’études stratégiques et le lancement de services innovants.
Dans ses précédents postes en Europe, en Asie et au Québec, Antoine a travaillé pour l’industrie automobile, pour des opérateurs de transports collectifs et pour des programmes d’accompagnement entrepreneurial.
Depuis 2022, Antoine est directeur Stratégies de mobilité à l’Agence de mobilité durable de Montréal.
- Titre de la présentation
- L'accessibilité aux artères commerciales
- Description de la présentation
- La bordure de rue est un espace très prisé. On y retrouve des espaces de stationnement pour autos et vélos, des débarcadères, des zones de livraison et des arrêts d’autobus. Elle accueille également du mobilier urbain comme des bornes de paiement pour le stationnement ou des bornes de recharge électrique, de l’éclairage, des bancs, des poubelles, ainsi que des aménagements paysagers et des terrasses. Dans les artères commerciales, les besoins sont encore plus forts et le partage de la bordure de rue est encore plus délicat. Dans ce contexte, une question centrale s’impose : comment optimiser la bordure de rue pour améliorer l’accessibilité aux artères commerciales de Montréal ?
Les études démontrent que la clientèle d’une artère commerciale est principalement locale. Contrairement aux idées reçues, les clients se déplacent principalement à pied, à vélo, ou en transport collectif plutôt qu’en voiture pour s’y rendre. En matière d’aménagement de la bordure de rue, il est préférable de favoriser ces modes de déplacement, ainsi que les aménagements urbains comme des placottoirs, afin d’améliorer l’expérience client et la vie de quartier. En ce qui concerne la clientèle occasionnelle, il est avéré que la tarification du stationnement favorise l’augmentation de la rotation, rendant les places disponibles pour un plus grand nombre potentiel de clients.
Cette présentation s’appuiera sur les études menées par l’Agence de mobilité durable des artères commerciales Duluth, Plaza Saint-Hubert et Wellington. Elle illustrera :
• le rôle réel du vélo et des déplacements actifs dans l’accessibilité commerciale,
• les écarts marqués entre la perception des commerçants et les parts modales observées,
• les leviers d’aménagement qui soutiennent la vitalité des artères,
• l’importance de données factuelles pour soutenir des décisions d’aménagement éclairées.
Les enjeux liés aux livraisons seront également abordés : approvisionnement des commerces, évolution des pratiques (vélo cargo, services de livraison de repas), autant de facteurs qui renforcent la pression exercée sur la bordure de rue et démontrent la nécessité d’en optimiser l’aménagement.
Enfin, la présentation mettra en lumière une des solutions développées par l’Agence : le déploiement progressif de pôles de mobilité aux abords des artères commerciales. Déjà implantés, les pôles de mobilité Masson, Boyer et Fleury sont des espaces qui facilitent l’accès à une plus grande diversité de services de mobilité durable pour améliorer l’accessibilité aux artères, par exemple avec l’aménagement de supports couverts pour vélos et vélos cargos, de stations pour vélo-partage ou de stationnements sécurisés pour vélos.
Intervient sur
Retombées commerciales du vélo
Session - Présentations 15 min
Tourisme et développement régionalVéloconomie🤝Parcours - L'union fait la force
20/10/2026
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14:30 - 15:30
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Salle Bleue